Faro de Eoryongdo

La isla Eoryong está situada a unos 70 kilómetros al sur del puerto de Mokpo, y en octubre de 1910, la Oficina de Correos del Gobierno General japonés de Corea era responsable de la navegación segura de los barcos iluminándola con lámparas incandescentes de aceite. Al final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, fue completamente destruido por un ataque aéreo y su función fue suspendida temporalmente. Sin embargo, fue restaurado temporalmente tras la liberación y fue restaurado con equipos e instalaciones modernos gracias a los esfuerzos del gobierno y la ayuda estadounidense. Ha mantenido su función como faro tripulado durante casi 100 años, pero desde la segunda mitad de 2005 ha seguido funcionando debido al proyecto del faro no tripulado, pero funciona como faro no tripulado utilizando equipos remotos automáticos.
Aquí, los barcos de menos de 5.000 toneladas que navegan desde Yeosu o Busan a Incheon o Mokpo pasan por Sisando, el canal Hoenggan, el mar de Maro y el canal Jangjuk. Esta zona no sólo supone un riesgo para los navegantes debido a la poca profundidad de las aguas y a las numerosas islas dispersas en sus alrededores, sino que también es una vía navegable interior para los transportistas de mercancías peligrosas y los buques de carga costeros, y las condiciones de navegación son desfavorables debido a la alta frecuencia de los barcos que pasan, la estrecha anchura de la vía fluvial y las fuertes corrientes.
Es un faro importante para comprender el desarrollo de la arquitectura Haro Beacon en ese momento, cuando se aplicó la técnica de vertido de hormigón temprana de Corea.

* Fecha del primer encendido: 10 de 1910
* Igual - 1 destello de luz durante 15 segundos (FLW 15s)
* Estructura - Estructura de hormigón de 100 cuadrados (6,1 m)
* Características: está ubicado en el punto donde se cruzan las rutas marítimas costeras del Mar del Sudoeste, el Canal de Hoenggan, el Mar de Maro y el Canal de Jangjuk, y sirve como indicador para los barcos.

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