漣川駅給水塔

延川駅の給水塔は、1919年に仁川～元山間の途中に建設された鉄道の給水施設で、蒸気機関車に水を供給する役割を担っていました。蒸気機関車と給水塔は、1899年9月にソウル～仁川間の京仁線が開通した際に初めて登場し、交通手段としての役割を果たしましたが、1950年代にディーゼル機関車が登場したことで、次第に姿を消していきました。日本統治時代に建てられた延川の歴史的な施設は、朝鮮戦争中の爆撃によって全て破壊されましたが、給水塔だけが原型を留めています。建設当時は、機関車の後部に連結された炭水車に水を供給する際に、物々交換などの商業活動が活発に行われ、市場のような役割も果たしていたと言われています。
6.25戦争以前まで、この地域は北朝鮮の最南端であり、京原線を通じて北朝鮮の軍需物資が大量に積み降ろされていました。そのため、白い給水塔を目標として、米軍の爆撃が激しく、現在でも建物の壁には弾痕がはっきりと残っています。連川駅の給水塔は、江原道道渓駅、秋風嶺駅、忠清南道連山駅、慶北安東駅、永川駅、慶南三浪津駅の給水塔とともに、鉄道の歴史や近代交通史の研究に役立つ重要な遺産として認められ、国の登録文化財に指定されています。

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