Wasserturm des Bahnhofs Yeoncheon

Der Wasserturm von Yeongcheon war ein Bahnwasserturm, der 1919 an einem Zwischenpunkt der Strecke Incheon-Wonsan errichtet wurde und dazu diente, Dampflokomotiven mit Wasser zu versorgen. Sowohl Dampflokomotiven als auch Wassertürme wurden erstmals mit der Eröffnung der 京仁線 (Gyeongin-Linie) zwischen Seoul und Incheon im September 1899 eingeführt und erfüllten eine wichtige Funktion im Transportwesen. Mit dem Aufkommen von Dieselmotoren in den 1950er Jahren verschwanden sie jedoch allmählich. Viele historische Gebäude in Yeongcheon, die während der japanischen Kolonialzeit errichtet wurden, wurden während des Koreakriegs durch Bomben zerstört, aber der Wasserturm ist in seinem ursprünglichen Zustand gut erhalten geblieben. Es wird berichtet, dass zu seiner Erbauzeit, während des Befüllens der Kohlewagen (炭水車) hinter den Lokomotiven, ein reger Handel mit Waren stattfand, so dass der Wasserturm auch eine Marktfunktion erfüllte.
Bis zum Koreakrieg war dieser Ort der südlichste Teil Nordkoreas, und hier wurden große Mengen an militärischem Material aus Nordkorea über die Gyeongwon-Linie entladen. Aus diesem Grund wurde dieses Wasserversorgungsturmgebäude, das sich durch seine weiße Farbe auszeichnet, zu einem Ziel heftiger Bombardierungen durch die US-Streitkräfte, und die Einschussspuren sind noch heute deutlich an den Gebäuden zu sehen. Der Wasserversorgungsturm von Yeongcheon ist zusammen mit den Wasserversorgungstürmen von Tokye (Gangwon-do), Chupungnyeong (Nord-Chungcheong-do), Yeonsan (Südkorea), Andong (Nord-Gyeongsang-do), Yeongcheon (Nord-Gyeongsang-do) und Samrangjin (Südkorea) ein wichtiges Kulturerbe, das das Verständnis der Eisenbahngeschichte und die Erforschung des modernen Verkehrs fördert, und wurde als nationales Kulturerbe eingestuft.

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